Die Weser und der Fabrikkanal lieferten nicht nur das Wasser für die Verarbeitung von Wolle und Tuch, sondern auch die Antriebskraft für die Schaufelräder. In den ersten Jahrzehnten des 19. Jahrhunderts wurde diese Art von Energie durch die Dampfkraft zwar nicht völlig verdrängt, aber sie kam hinzu.In Verviers wurden die ersten beiden Dampfmaschinen vom Typ Watt 1816 bei dem Tuchhersteller Henri Sauvage (der eine englische Maschine kaufte) und bei James Hodson, dem Schwiegersohn des Textilmaschinenherstellers William Cockerill, installiert, der seine Dampfmaschine selbst baute. Eine weitere Textilfirma aus Verviers, Biolley, stellte in der ersten Hälfte des 19. Jahrhunderts ebenfalls Dampfmaschinen her und konkurrierte mit der Firma Houget (gegründet 1826).Bei dieser Art von Rotationsdampfmaschine wird die hin- und hergehende Bewegung des Kolbens mithilfe einer Pleuelstange in eine kreisförmige Bewegung umgewandelt. Über Riemen wird die Motorkraft auf die Textilmaschinen übertragen. Durch den Einsatz dieser Maschinen konnte die von der Wasserkraft verlangte Lokalisierung entlang des Wasserlaufs vermieden werden, und außerdem war sie eine Quelle gewaltiger Antriebskraft.