Depuis ces crêtes dominant le col routier de Sainte-Ignace, on fait face à la ligne de chemin de fer du train de la Rhune. C'est une voie à crémaillère à traction électrique, inaugurée en 1924, qui hisse des rames d'époque du col au sommet sur 4,2 km. Du fait de la pente, la motrice pousse les voitures à la montée et les retient à la descente.