Molac Vélopromenade n°21

Dominant la vallée de l'Arz, Molac est connue pour sa forêt, héritage de la seigneurie Guy de Molac très influente du Moyen-Age à la Révolution. Le bourg conserve quelques maisons très anciennes. Du XVIème siècle, l'église St Cyr et Ste Julitte garde un chevet aux motifs gothiques, des portes en anse du panier et une tour clocher surmontée d'une flèche vrillée. Elle appartenait aux comtes de Molac jusqu'à la veille de la Révolution. Elle a été restaurée au XIXème siècle.

La chapelle primitive a été construite par les Templiers au XIIème siècle et était dédiée à St Jean. Elle a été agrandie de façon asymétrique avec un bas-côté au nord et un chevet de style gothique. En 1839, le cimetière qui l'entourait a été supprimé. Jusqu'à la Révolution, une grande foire avait lieu ici au mois d'août.

Sous l'Ancien Régime, les moulins dépendaient des seigneurs. Souvent, un moulin à eau installé sur un cours d'eau était couplé à un moulin à vent en hauteur sur une colline. Le Moulin de Lançay est un moulin à eau implanté dès la fin du XIVème siècle sur le Lancet, un affluent de l'Arz. Après les seigneurs de Rochefort, il dépend, avant la Révolution, de la seigneurie de Chateauderech comme le moulin de l'Echange . De petit "moulin-tour" avec une seule roue, il est agrandi en 1781 et équipé de deux roues pouvant actionner trois paires de meules. Au début du XXème siècle, il est acheté par une famille de meuniers qui utilisent les nouveaux moteurs à vapeur, diesel puis électriques. Jean-Louis Tigier a été le dernier meunier à l'utiliser pour moudre la farine jusqu'en 1970 et pour l'aliment pour bétail jusqu'en 1990. Le moulin a conservé son système hydraulique, sa roue à augets et les mécanismes de mouture et de tamisage de la farine. Restauré, il est inscrit à l'Inventaire des Monuments Historiques.

On connaît peu de choses sur cette chapelle. Elle est entourée d'un espace appelé placitre délimité par un muret de pierres qui comprenait autrefois le cimetière, un if plusieurs fois centenaire et une croix. Une association veille sur la conservation de cette chapelle.

En 1881, la compagnie du Paris-Orléans ouvre une ligne de chemin de fer à vapeur entre Questembert et Ploërmel, en complément de la ligne Paris-Nantes-Quimper. Sa construction a nécessité des ouvrages importants. En 1870, par exemple, tous les attelages de la commune de Molac furent mobilisés pour édifier un remblais gigantesque encore existant. Cette ligne permet le transport des voyageurs : ouvriers des aciéries de Ploërmel et de la scierie de St Marcel, habitués des marchés de Malestroit et Questembert. Utilisée seulement pour le transport de marchandises (produits agricoles, poteaux de mines, pierres…) de 1938 à 1991 , elle est déclassée en 1994. En 2002, le Conseil Général du Morbihan l’aménage en voie verte.