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La traversée du Rhône

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La traversée du Rhône fut possible dès 1933 grâce à un premier bac à treuil. Mais ce dernier fut détruit pendant la seconde guerre mondiale. Le nouveau bac diesel n’entra en action qu’en 1955. Un bac ferroviaire pour le transport du sel a été crée en 1957. Le quatrième et le cinquième bac de Barcarin furent installés en 1987 et 2012 permettant la traversée actuelle d’une rive à l’autre du fleuve.

Informations techniques

Lat, Lng

43.41801644.7440124

Coordonnées copiées

Chemin du Bac de Barcarin

13129 Arles

État incertain

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