Gare ferrovière d'Alligny en Morvan

Historique et description de l'élément
Le Morvan fut traversé par deux lignes du « Tacot » (chemin de fer économique à voie étroite) des années 1900 jusqu’à la fin des années 1930, avant le développement des autocars : Corbigny-Saulieu et Château-Chinon-Autun. Ces petits trains (3 à 4 wagons) quotidiens transportaient les gens et des marchandises diverses : bétail, volaille, bois, chaux, pierre. De nombreuses gares et haltes ponctuaient les itinéraires. Les arrêts y étaient assez longs, les wagons manœuvrant pour charger le bois de chauffage, les étais de mine, les traverses de chemin de fer, et les produits d'épicerie (dont le vin).
À la sortie nord-est du bourg, la gare du tacot d'Alligny se trouvait sur la ligne Saulieu-Corbigny. Le tronçon de Corbigny à Ouroux fut inauguré en 1901 puis prolongé jusqu'à Alligny dès le 2 décembre de la même année. En juillet 1903 est ouvert le tronçon entre Alligny et Saulieu. Un autre arrêt existait à Fetigny. Le trafic voyageur fut interrompu en 1931, et celui des marchandises en 1936. Le dernier passage du tacot eut lieu le 15 mars 1939. Les voies furent démontées ensuite rapidement.
Aujourd'hui, malgré quelques modifications (hangar à marchandise et toiton ajouté), son aspect de gare est encore lisible, avec un bâtiment rectangulaire (9mx8m) sur deux niveaux, qui accueillait les voyageurs au rez-de-chaussée avec le bureau-guichet et l'appartement du chef de gare à l'étage. La gare était flanquée d'un hangar (6x5m) à marchandises et les toilettes, en extérieur, sont encore visibles. Un petit local abritait la lampisterie. L'ensemble bâti en moellons enduits et briques est couvert de tuiles.