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Du parking du Petit Morin, vous empruntez une route départementale, soyez prudent
Sur votre droite après l'arrêt de bus, emprunter une petite route qui vous conduira à l'ancienne voie ferrée.
Vous êtes sur l'ancienne voie ferrée, un itinéraire non revêtu sans aucune circulation motorisée à parcourir en VTC
Quitter la voie ferrée pour emprunter une voie communale qui passe devant l'ancienne gare. Ici il vous est également possible de rejoindre la route de la vallée pour revenir sur Saint-Cyr-sur-Morin
Vous êtes de nouveaux sur l'ancienne voie ferrée.
Rester vigilant sur cette route départementale.
Remonter sur votre droite un chemin qui vous permettra de rejoindre l'ancienne gare de Sablonnières
Attention, la visibilité est réduite pour la traversée de route
Ici, vous pouvez regagner la route de la vallée. Pour les plus courageux, des voies communales très agréables permettent de rejoindre Bellot.
Soyer prudent sur la route départementale entre Bellot et Villeneuve sur Bellot
Avant de traverser le pont de Villeneuve-sur-Bellot, prendre à droite une petite rue
A Verdelot, l'itinéraire propose un retour par la route de la vallée.
This museum of social anthropology has presented since opening in 1995 material witnesses to traditional society in the North East of the Seine-et-Marne, as well as municipal collections on Pierre Mac Orlan (1882-1970), a writer of "social fantasy", who lived for about forty years in Saint-Cyr-sur-Morin.In the old inn, “La Moderne” (a building that has been completely reconstructed and extended with a modern wing), a permanent exhibition evokes agriculture, breeding, village and semi urban crafts, the use of raw materials and the rural habitat in a sector heavily affected by the urban expansion of Marne-La Vallée. Specific areas are available to consult documents and videos on regional social anthropology the result of extensive collection work in the field.
Le Tacot de la vallée est né en 1889 et on mettait 2h10 à 2h30 pour parcourir 45 km sans oublier parfois que parfois, il fallait que les voyageurs descendent pour pousser dans certaines côtes.
A l'époque ou le train empruntait ce chemin il se raconte que la vitesse de la machine était telle que les occupants de la première voiture pouvaient presque descendre cueillir des fleurs et remonter dans le wagon de queue.