Circuit auto : "Flash-back en bassin minier"

Le quartier de Brassaget fut connu jusqu’au 16ème siècle uniquement pour son bac, qui permettait de relier les deux rives de l’Allier. Son importance s’accroît au 17ème siècle avec le développement conjoint du transport par voie d’eau et de l’exploitation minière. En 1795, environ 300 mariniers et autres hommes de rivière vivaient de l’activité fluviale sur l’Allier et habitaient pour un grand nombre d’entre eux au quartier de Brassaget. Le bateau-bac de Brassaget fut utilisé jusqu’en 1950.

Contact : Point info Médiathèque - 51 rue du docteur Souligoux Point info au camping municipal (en saison) 04 73 54 56 57 mairie.brassac@orange.fr

Souvenir de Raymond Peynet, créateur des fameux “Amoureux” éponymes. En visite libre, 200 m2 de collection, d’affiches sur le thème des amoureux ayant inspiré le cinéma, la publicité ou diverses manifestations.

Sculpture sur pierre, métal et bois. Créations originales sur copie et sur commande. Éléments d'architecture. Aménagements pour jardin, rocaille, fontaine, land art, décoration gargouille, gravure ... Téléphoner pour prendre rendez-vous.

Le Musée de la Mine, fut élevé à la gloire des générations de travailleurs qui ont laissé force et courage dans les entrailles de la terre. 160m de galeries ont été reconstituées à l'identique. Vous découvrirez le travail quotidien et les conditions réelles des mineurs de fond et vous pourrez observer le chevalement du site de Bayard juste à côté du musée. Situé route de la Combelle - Tel : 04.73.54.35.82.

L’exploitation du charbon a marqué l’histoire locale du 15ème au 20ème siècle. On trouve d’ailleurs dans le village des signes de ce passé florissant. C’est en 1910 que fut construite la cité Nord, dite « cité Germinal ». En 1926, les Charbonnages décidèrent de continuer la construction de logements avec la cité Sud, la cité des Laquets. L’église Saint-Bonnet fut construite en 1876 suite à l’effondrement de l’ancienne église. Cet édifice qui culmine à 400m, est de construction néo-romane. Un vitrail est dédié à Sainte-Barbe, patronne des mineurs. En 1372, le commandeur des Hospitaliers passe convention avec les habitants pour la construction d’un château-fort.

Ce village possède une très belle église et un château situé au Nord-Est du bourg, qui fut plusieurs fois remanié et, est aujourd'hui une demeure privée. Il est doté notamment, d'une tour quadrangulaire, d'une porte à encadrement mouluré datable du 17ème siècle, et d'un porche du 18ème siècle. L'église dédiée à Saint-Martin est une construction composite, perchée sur un affleurement rocheux, la "Save" qui domine la combe. Les vestiges d'une tour ronde au sud du chevet constituent l'ultime témoignage des fortifications entourant l'édifice. Prenez le temps de revenir sur les pas des mineurs en empruntant la « route des mineurs ». Ce chemin était emprunté par les habitants de Beaulieu qui travaillaient à la mine de la Combelle. Il fallait environ 1/2 heure pour rejoindre la mine.

Le village actuel s’est développé au croisement de voies de communication remontant à la période médiévale : le chemin français et la route de Lyon à Bordeaux, alors très fréquentée. L’existence d’un péage et d’une foire dès le 13ème siècle confirment l’importance du Breuil comme lieu de passage et d’échanges au Moyen-Age. Entre le bourg et l’Allier s’élevait un château féodal remplacé au 17ème siècle par le château actuel. Egalement fortifié, le bourg était desservi par deux grandes rues nord-sud coupées par une rue traversière, tout comme aujourd’hui. Une dérivation de la Couze, appelée béal, traverse le bourg et faisait fonctionner un moulin encore visible près du château. Il alimentait également fontaines et lavoirs et irriguait les nombreux vergers de pommiers. C’est par hasard que Le Breuil est devenu un centre d’exploitation d’eau minérale. En 1908, la Compagnie des Charbonnages du Centre de Brassac était à la recherche de nouveaux gisements. Un de ses sondages fit jaillir de l’eau. Pour exploiter cette source une société se créa en 1912 : la Compagnie de l’Hydroxydase, ainsi nommée en raison du pouvoir oxydo-réducteur de l’eau. Toujours exploitée et embouteillée à l’heure actuelle, elle est reconnue pour ses propriétés digestives et énergétiques.

Jean-Paul COUVERT artisan coutelier vous propose une visite de son atelier de fabrication de laguioles et autres couteaux régionaux avec démonstration de montage et polissage. Visite du show room. Soyez les bienvenus!

La cité minière de la Combelle s’élance à l’assaut de la colline des Graves. Son chevalement métallique était le premier du secteur. D’une hauteur de 45 mètres, il supportait les mollettes guidant les câbles pour descendre et remonter la cage qui contenait 32 mineurs. Il fonctionna de 1924 à 1978. Le chevalement a subi une remise en état complète en 2002. Il fait partie intégrante du « complexe des Graves » comprenant aussi la lampisterie (édifice qui servait à entreposer les lampes utilisées par les mineurs). Vous retrouverez aussi la Chambre Chaude, ou « salle des pendus » récemment restaurée, qui servait de vestiaire, d’où le surnom de l’édifice (les mineurs y suspendaient leurs effets en hauteur à l’aide d’une chaîne).

L’améthyste à la couleur violette éclatante fut exploitée pendant plus de 5 siècles, dans le Livradois-Forez, pour la bijouterie et l’ornementation. Partez à sa recherche avec des mineurs passionnés qui creusent à la main sur leur gisement à Pégut.

La période faste de la batellerie auvergnate est indissociable de celles de la viticulture et de l’exploitation minière. Jusqu’à l’arrivée du chemin de fer au milieu du 19ème siècle, les bateaux à fond plat étaient fabriqués à Jumeaux avec le bois des sapins de la Margeride et du Livradois d’où leur nom « sapinière ». Ils descendaient ensuite le cours de la rivière Allier pour un voyage sans retour et transportaient jusqu’à Paris les cargaisons de charbon, vin, fruit, etc. A Jumeaux, il fut un temps où les chantiers de construction s’étendaient au bord de l’Allier sur plus d’un km et employaient en 1795 environ 260 ouvriers charpentiers, répartis en 80 ateliers (il n’en reste plus aucune trace aujourd’hui). Entre Jumeaux et Coudes, s’échelonnaient sur l’Allier une dizaine de « ports » où les marchandises étaient embarquées au fil de la descente. Le long de la rivière, anciennes rampes ou quais à Brassaget et Coudes, ou encore caves de stockage (ancien port de Perthus à Orbeil), évoquent discrètement cette page tournée de la navigation sur l’Allier.

Elevage d'escargots, venez découvrir tout le cheminement de l’œuf à l'assiette. Visite de l'élevage de mai à septembre et vente à la ferme sur réservation, toute l'année.