Cantaing-sur-escaut, Nord, Nord-Pas-de-Calais

Le départ se fait à Noyelles-sur-Escaut dont le nom viendrait de la nielle des blés, plante toxique à fruits noirs fréquente autrefois dans les champs de céréales. Ce circuit emmènera le randonneur le long du canal de Saint-Quentin où il pourra observer canards colverts, poules d’eau et hérons et à l’écluse une péniche attendra peut-être son tour pour la franchir. Bien qu’en grande partie goudronnée, le port de chaussures étanches est nécessaire en période de pluie le long des chemins boueux. Balisage jaune

Circuit ne présentant aucune difficulté à l’intérêt historique évident. Toutefois il est prudent de ne pas pratiquer ce circuit en période de chasse (calendrier disponible auprès de la mairie). Le parcours s’effectue sur des zones dénudées, sans couvert végétal : s’équiper en conséquence (coupe-vent, couvre-chef...) Balisage jaune

L'offensive des 100 jours (août-novembre 1918). A partir d'août 1918, les alliés volent de victoire en victoire vers l'armistice : c'est l'offensive des 100 jours. Pour certains soldats britanniques, c'est un retour vers Mons, là-même où avait commencé pour eux la guerre.

Commune prospère au XIXe siècle, Bourlon compte alors plusieurs usines et châteaux, mais paie un lourd tribut à la Grande Guerre – la Bataille de Cambrai en 1917, puis l’offensive alliée de 1918 – et est complètement détruite. 1 À Bourlon, passer devant le Monument aux Morts et descendre la rue de Sains. 2 Tourner à droite rue de Marquion et poursuivre sur le chemin de Marquion. 3 Tourner à droite par le chemin de Sains-les-Marquion à Cambrai, passer sous le pont de l’ancienne voie de chemin de fer, jusque la croix Jean Coutant, traverser le chemin de Sauchy-Lestrée, puis la D16E, continuer jusqu’au Marais du Rieux. 4 Tourner à droite et suivre le chemin de Cambrai. 5 Prendre à gauche et longer l’ancienne voie de chemin de fer, puis obliquer à droite et poursuivre jusqu’au château d’eau de Fontaine-Notre-Dame. 6 Prendre à droite en direction du bois de Bourlon, traverser le bois (propriété privée, veuillez rester sur les chemins). 7 Tourner à gauche vers le cimetière du Commonwealth (Bourlon Wood Cemetery). 8 Suivre le chemin à gauche du cimetière et rejoindre le Monument du Maquis puis le Mémorial canadien. 9 Descendre l’avenue du Bois. 10 Prendre la 2ème rue à droite, puis à gauche la rue de l’église et rejoindre l’église puis la mairie.

La bataille de Cambrai (20 nov-7 déc. 1917). Première offensive massive de tanks de l'histoire, la bataille de Cambrai a laissé des traces jusque dans le sous-sol du Cambrésis. La rumeur ici dit que des chars y ont été enterrés. Un homme a cru à cette « légende rurale » et a mené l'enquête.

Ce parcours permet de découvrir, à pied ou en voiture, le patrimoine fortifié et militaire de Cambrai. A la frontière entre le Saint Empire romain germanique et le royaume de France, la ville est contenue très tôt dans une enceinte. Réédifiée au XIVe siècle, elle st renforcée par la construction d'une citadelle en 1543. Améliorations et perfectionnement sont apportés à l'ensemble des fortifications jusqu'au démantèlement à partir de 1892. Les éléments conservés illustrent l'évolution de l'architecture militaire, du Moyen Age au XIXe siècle.

Evêché dès le VIe siècle, Cambrai connaît au Moyen Age un prodigieux essor urbain autour des fondations religieuses. Archevêché à partir de 1559, la ville devient au cours des XVIIe et XVIIIe siècles un lieu de diffusion des arts baroque et classique. De grands chantiers de reconstruction sont encouragés par les archevêques Vanderburch et Fénelon. La Révolution met un terme à cet apogée, mais places, rues et monuments témoignent encore de l'importance de ce passé religieux.

Marquée au fil des siècles par sa position de ville-frontière, Cambrai conjugue les influences culturelles des grandes puissances européennes qui l'ont convoitée. Ses rues content aujourd'hui l'histoire de la cité : vestiges des fortifications, prestigieux édifices religieux, hôtels particuliers ou encore maisons Art déco sont le trait d'union entre hier et aujourd'hui. Partez à la découverte de ce riche patrimoine grâce à un circuit pédestre de 3,7 kilomètres au cœur de la ville !

: L’ancienne abbatiale et la maison des hôtes, qui abrite la Poste depuis 1905, appartenaient à l’abbaye du Saint-Sépulcre, fondée au XIe siècle. L’église Saint-Sépulcre est désignée comme nouvelle cathédrale par l’évêque Louis Belmas, en 1804, après la destruction de la cathédrale gothique lors de la Révolution française. Partez à la découverte du quartier entourant cet édifice majeur de la ville de Cambrai grâce à un circuit pédestre de 1,5 kilomètre !

A partir du XVIIe siècle, la brique et la pierre se substituent au bois et au torchis. Les rues médiévales, étroites et sinueuses, font place à des voies respectant les nouvelles règles d'urbanisme édictées après la prise de la ville par Louis XIV en 1677. Les grands aménagements du XIXe siècle contribuent à améliorer le cadre de vie et favorisent l'extension de la ville. Les reconstructions importantes après les deux guerres mondiales et l'utilisation du béton donnent un nouvel aspect au centre-ville.

Inscription: Les participants peuvent s'inscrire en ligne pour 3€ sur le site www.arrasenlumieres.fr avant l'événement. Sur place, l'inscription coûtera 4€. But: Cet événement est organisé au profit de l'association "Les Clowns de l'Espoir", grâce à la collaboration de 5 associations de randonnée pédestre de l'Arrageois. Parcours: De 14h à 16h, les participants pourront choisir entre deux parcours, l'un de 6 km et l'autre de 10 km. Les départs sont libres. Contact : secretaire@arrasenlumieres.fr et Tél. 06 49 98 88 00 Collation: Une collation sera offerte de 16h à 19h pour les marcheurs. En résumé, la 7ème Ballade d'Arras en Lumière est une opportunité conviviale de marcher pour une cause, de profiter de la beauté d'Arras en décembre et de partager une collation, le tout au profit de l'association "Les Clowns de l'Espoir".

Le bilan humain de la bataille de Cambrai, au cours de laquelle plusieurs villages ont été détruits, s’avère effroyable : 45 000 victimes dans les rangs britanniques et autant dans les rangs Allemands. Parmi ces derniers, le poète Ewart Alan Mackintosh qui repose à l’Orival Wood Cemetery, du nom d’un bois voisin. Il écrit son célèbre poème « In Memoriam » en 1916 alors que, lieutenant au Seaforth Highlanders, il doit abandonner dans les lignes allemandes un de ses hommes blessé au cours d’un raid près d’Arras. Mackintosh tombe à 23 ans à Cantaing-sur-Escaut, le 21 novembre 1917, au deuxième jour de la bataille

Valorisation du patrimoine local.

A Flesquières, le 20 novembre 1917 à 6h20, 476 chars britanniques se lancent à l’assaut de la ligne Hindenburg. Cette offensive, marquant le début de la bataille de Cambrai, a pour but de percer la ligne Hindenburg, réputée imprenable.Plus de 900 victimes de la guerre 1914-18 sont commémorées sur le site. Parmi eux, plus du tiers sont des soldats inconnus. Des monuments sont dédiés à cinq officiers et soldats du Royaume Uni et à deux néo-zélandais, connus ou supposés être enterrés parmi eux.  Situé à côté du Cambrai Tank 1917, dont la pièce centrale est Deborah char britannique de l’offensive, quatre de ses huit membres d’équipages y reposent en paix : George Foot, William Galway, Joseph Cheverton and Frederick William Tipping.

Le Centre d'Interprétation Cambrai Tank 1917 est implanté à Flesquières, au cœur même des champs de bataille, là où le tank Deborah fut neutralisé par un canon allemand. Quatre de ses membres d'équipage reposent au Flesquières Hill British Cemetery, adossé au centre. En pénétrant dans la salle d'état-major, vous êtes au cœur de la bataille : photographies d'époque et cartes animées déclinent les différentes phases de l'offensive. Cette introduction vous donne les clés pour vous ramener en novembre 1917. Continuant votre immersion, à six mètres de profondeur, vous ferez connaissance avec DEBORAH, de sa carcasse à une visite virtuelle. Sur le béton laissé brut, telles les parois d'un blockhaus de la ligne Hindenburg, des objets ayant appartenu aux combattants font écho aux participants : tankistes, artilleurs, aviateurs, ingénieurs ou infirmiers, impliqué dans les combats. En fin de parcours, dans l'auditorium, un film de vingt minutes vous convie à poursuivre ce voyage au cœur de l'histoire, à travers le territoire du Cambrésis.

Le Cambrai Tank 1917 renferme le célèbre tank "Deborah 51", l'un des 476 chars engagés lors de la Bataille de Cambrai.

Ce monument est dédié à toutes les nations impliquées dans la Bataille de Cambrai. Le sol est pavé des contours du drapeau Britannique, l’Union Jack, où chacune de ses branches pointe vers les lieux stratégiques du champ de bataille.   Au centre, sont incrustés dans le sol en béton, les chenilles d’un char se dirigeant vers Cambrai ainsi que les pas des soldats. Ces cicatrices symbolisent la ligne Hindenburg, réputée imprenable, mais cependant franchie par les chars.  

L'Escaut n'est qu'au début de sa course. En effet, ce fleuve de 430 kilomètres prend sa source à Gouy, commune située dans le département de l'Aisne, à une quinzaine de kilomètres. Ce fleuve international traverse une grande partie de la Belgique et se jette dans la mer du nord par un large estuaire appartenant à la Hollande. Ce fleuve traverse des villes prestigieuses comme Cambrai, Valenciennes, Tournai, Gand, Anvers. Utilisé comme frontière politique et religieuse, il fut le théâtre de nombreux enjeux et conflits. Voie de communication, il permit la diffusion des arts et du commerce et tissa des liens profonds qui unirent les habitants des anciens Pays-Bas. Le rattachement de Cambrai à la France en 1677 brisa ces attaches ancestrales. Autrefois, l'Escaut, avant d'entrer dans la cité, se partageait en trois bras. Il fallait se rendre à Valenciennes pour qu'il devienne navigable. Avec la découverte du charbon dans le Valenciennois, de gros travaux sont réalisés au XVIIIe siècle pour le rendre navigable jusqu'à Cambrai. Son cours rectifié et canalisé permet aux premiers bateaux d'arriver au port de Cantimpré en 1784. L'Escaut, canalisé de Valenciennes à Cambrai, est prolongé par le Canal de Saint-Quentin qui est inauguré par Napoléon Ier en 1810. La construction de ce canal permet de relier la mer du nord au bassin parisien et d'assurer le transport fluvial principalement pour le charbon extrait dans le Valenciennois. Jusqu'à la Première Guerre mondiale, une intense activité anime ce port fluvial. En effet, depuis la fin du XIXe siècle, les docks et entrepôts les plus importants au nord de Paris y sont implantés. On y stocke blé, céréales, betteraves, sucre, charbon et matériaux de construction. Plus d'une centaine de péniches passe journellement dans ces ports animés d'où s'échappent le son des accordéons venant des estaminets voisins. Aujourd'hui, l'ambiance est plus calme. Les bateaux de plaisance ont remplacé les péniches lourdement chargées. Le port, transformé en base nautique avec sa capitainerie, arbore de nombreux pavillons étrangers. Les berges aménagées sont des lieux de promenade forts agréables qui sont une invitation au voyage.

Ecomusée regroupant 2000 pièces d'origine sur plus de 40 thèmes.

Depuis le partage de Verdun (843), Cambrai est rattachée au Saint-Empire romain germanique. L'Escaut, utilisé comme frontière naturelle, la sépare du royaume de France. Cette position stratégique l'oblige à renforcer sa défense par la construction de fortifications. C'est dans le climat d'insécurité, dû à la guerre de Cent Ans, que l'enceinte fortifiée est reconstruite à la fin du XIVe siècle. Elle comprenait une courtine de quatre kilomètres de long, renforcée par une cinquantaine de tours, de sept portes et d'une porte d'eau utilisant l'Escaut pour ses inondations défensives. Le chantier débute en 1390 par la Porte de Paris, appelée jadis la Porte du Saint-Sépulcre. Gilles Largent, maître-maçon à la ville de Saint-Quentin, expert en la matière, est chargé de sa construction. Réalisée en pierre calcaire reposant sur un soubassement en grès, cette porte de type châtelet s'élevait à 16 mètres de haut. Son passage, défendu par deux grosses tours curvilignes, était précédé d'un pont-levis à flèches dont on remarque encore les encoches verticales. Sa partie supérieure crénelée présente de nombreuses archères et des trous de boulins, servant à dresser des hourds, sortes de galeries de bois mises en cas de siège. A la fin du XVIIe siècle, cette porte était précédée d'un ouvrage à cornes de 70 mètres de long réalisé par Vauban. Il permettait de protéger cette porte médiévale des premiers assauts des canons, mais obligeait la population à franchir toute une série d'ouvrages avancés et de nombreux fossés. C'est en 1892 que la ville reçoit l'autorisation de démanteler ses fortifications. Seules quelques tours et portes furent épargnées comme cette porte médiévale. En avançant sous la voûte, vous pourrez observer les multiples embûches qui défendaient le passage : doubles vantaux de porte, archères, herse et trois assommoirs. Par l'organisation de sa défense, cette porte était infranchissable.

Souvenez-vous, nous évoquions au début de notre balade l’ancienne cathédrale de Cambrai, utilisée comme carrière à ciel ouvert après la Révolution française. Quelle aubaine, en ces temps de crises et de révoltes, d’acheter des pierres peu chères et déjà taillées ! Heureusement, de magnifiques sculptures baroques provenant de la cathédrale ont pu être sauvées de la destruction. Elles ont trouvé leur place au musée des beaux-arts. Allez donc y jeter un œil. Vous découvrirez un saint Sébastien tourmenté, une sainte Agnès en magnificence ou encore un ange de l'annonciation tournoyant... Pour cet art qui aime jouer la surprise, vous allez être enchanté !

Buffet, grillades, japonais et wok à volonté

LE RILEY est un concept de steakhouse autour du vin et de la cuisson de la viande à la braise. Une belle aventure gustative qui allie respect de la bonne viande, finesse de la sélection des vins, l'exigence du service,la joie de vivre. (Cave de quelques 1000 bouteilles). Possibilité de réserver pour déjeuner ou diner en groupe. Salles climatisées, terrasse et parking gratuit. Parking autocars. Proximité sortie 14, autoroute A2 et sortie 8, autoroute A26.

Réservations groupes, goûter anniversaires enfants, location de salle.

Cuisine créative et inventive tout en passant également par la tradition, dans un cadre historique mêlant l'ancien et le moderne.Toute la cuisine est faite maison Une jolie carte de vins et de spiritueux, des suggestions et de temps à autre des viandes d'exceptions. Restaurant conçu dans une ancienne usine de production d'électricité pour les tramways de Cambrai. Mais aussi à proximité du port de Cantimpré.

Restaurant marocain.

à deux pas de Cambrai, facile d’accès depuis les autoroutes A1, Paris-Lille, et A26, Troyes-Calais, cet hôtel de Cambrai, pratique et chaleureux, vous permettra de profiter pleinement de la ville des Bêtises et du Nord.

Aire d'accueil et de services : 6 emplacements gratuits, vidange des eaux usées, point d'eau, point électricité 220 V (les usagers pourront disposer de l'électricité le soir et la nuit en fonction de l'éclairage public).

A proximité des grands axes autoroutiers – Lille – Paris – Calais – Bruxelles, à 5 min du centre-ville de Cambrai. 50 couverts

Le Première Classe Cambrai – Proville offre les services d'un hôtel pas cher et confortable. Situé à 3 km du centre de Cambrai, il se trouve à proximité d'une grande zone commerciale. Notre hôtel à Cambrai dispose d'un parking gratuit et propose chaque matin un petit déjeuner sous forme de buffet à volonté. A 3 km de la cathédrale Notre-Dame datant de Louis XIV, proche du museau de Cambrai, du centre historique minier et musée Matisse (28km), position privilégiée au cœur du triangle Londres-Paris-Benelux, à 3 km du centre-ville de Cambrai et à 3,6 km de la gare SNCF, une grande zone commerciale est également accessible non loin (à 200 m), le stade nautique « La Liberté » (piscine, terrain de foot, etc.) se situe à environ 15 min à pied.

Chaque chambre comprend une télévision à écran plat. Les chambres donnent accès à une salle de bains commune. Le restaurant de l'hôtel est situé à 50 mètres de l'entrée de l'hôtel. Le TIP Hôtel Cambrai se trouve à 2,5 km du musée de Cambrai et à 2,8 km de la cathédrale Notre-Dame-de-Grâce. L'aéroport de Lille, le plus proche, est implanté à 45 km.

Situé à la sortie 14 de l'autoroute A2, à proximité du centre-ville, visiter le Cateau-Cambrésis avec son musée Matisse, le musée de la dentelle, l'abbaye de Vaucelles, le cimetière militaire de la route de Solesmes et tous les circuits, le tank de Flesquières.

Évadez-vous dans un cadre bucolique et enchanteur à La Fontaine d'Inville. Cette demeure de charme vous accueille dans une atmosphère chaleureuse et authentique. Profitez de chambres personnalisées, d'un jardin paisible et d'une cuisine savoureuse.

À la campagne, au cœur d'un petit village fleuri, cette maison pleine de charme abrite 3 chambres soigneusement décorées (non fumeur) avec sanitaires privés et TV. Wifi gratuit. Petit déjeuner gourmand : jus de fruits, croissants, confiture maison, yaourts. Parking dans cour fermée. Vous pourrez vous promener dans le très beau jardin fleuri, né de la passion des propriétaires, et ensuite profiter du calme des lieux, assis sur le banc au bord du miroir d'eau.

Un personnel accueillant, des espaces conviviaux et chaleureux, des chambres confortables équipées d’une literie haut de gamme, des salles de bain fonctionnelles… voici tout ce que vous réserve votre hôtel Prim'Hôtel.

Notre gîte se situe dans un bâtiment annexe à quelques mètres de la maison, avec chauffage électrique et WI-FI. Chaque chambre a sa salle de bain et son WC, ainsi qu'un lit électrique en 1,80 m que l'on peut séparer en 2 lits de 0,90 m. Chaque chambre a son poste de TV, 2 fauteuils, 1 bureau avec 1 lampe, 2 tables de chevet, 2 lampes de chevet, 1 coiffeuse avec rangements, 1 petite penderie. Chaque salle de bain a sa douche, son lavabo, son miroir, son porte serviettes, son radiateur porte serviettes, La n°4 est équipée en plus d' 1 table pour poser le nécessaire de toilette, d'1 coffre, d'1 étagère avec des patères, d'un sèche cheveux. La n° 8 est équipée en plus d'un meuble de rangement, de patères, d'un tabouret, d'1 petit meuble pour ranger le papier toilette, d'1 sèche cheveux. La n°4 a son WC séparé avec 1 lave mains, un porte serviettes, 1 tablette, 1 glace. La n°8 a son WC dans la salle de bain derrière une cloison. Nous avons 2 cuisines l'une au rez de chaussé, l'autre à l'étage. Elles sont équipées d'1 réfri/congél, TV, micro ondes, aspirateur, bouilloire, cafetière, four, plaque de cuisson, grill pain ainsi que le nécessaire pour cuisiner et pour manger. Dans le grande cuisine 1 lave vaisselle et un lave linge en plus.